Y defnydd o wiail titaniwm a thiwbiau aloi titaniwm mewn mufflers

Yn y diwydiant modurol, mae mufflers yn gudd, ac ni ellir gorbwysleisio eu harwyddocâd a'u creadigrwydd. Mae tymereddau gwacáu hyd yn oed yn uwch nag ar feiciau modur.Aloion titaniwm a gwiail titaniwmyn cael eu defnyddio ar gyfer mufflers oherwydd eu pwysau, ymwrthedd cyrydiad, a'u hydwythedd, yn ogystal â'u sensitifrwydd a'u creadigrwydd.

Mewn ymateb i'r sefyllfa hon, datblygodd sawl cwmni ti - 1.5al, sy'n gwella ymwrthedd ocsidiad tymheredd uchel - a chryfder tymheredd uchel, gan osgoi difrod sylweddol i blastigrwydd tiwbiau a gwiail aloi titaniwm. Wrth i dymheredd nwy gwacáu godi o'r uchafbwyntiau blaenorol o radd 700-750, mae'n cael ei ddefnyddio mewn mufflers gwacáu modurol, er enghraifft, ar gyfer cymwysiadau trosi injan a chatalydd. Yn 2009, cofrestrwyd y cynnyrch yn unol â safonau ASTM a'i drwyddedu yn yr Unol Daleithiau, y Deyrnas Unedig, yr Almaen, yr Eidal a Ffrainc.

Mae tiwbiau a gwiail aloi titaniwm yn addewid hyd yn oed yn fwy. Mae'r gwiail aloi titaniwm hyn yn fwy gwrthsefyll ocsidiad tymheredd - uchel na deunyddiau mwy llaith presennol, megis titaniwm pur Jis 2 a ti - 1.5 al, na ellir eu defnyddio mewn amgylcheddau tymheredd uchel - oherwydd bod yn frwydro a materion eraill. Ar ben hynny, mae eu cryfder tymheredd - uchel yn agosáu at gryfder ti-1.5 al. O'i gymharu â titaniwm pur Jis 2, ar 400 gradd, mae eu cryfder flexural 3-4 gwaith yn uwch ac mae eu cryfder tynnol 2-3 gwaith yn uwch. Felly, mae'r aloion a'r gwiail titaniwm hyn yn cynnig cryfder tymheredd uchel tebyg i Ti-1.5 Al. Ar ben hynny, yn ôl safon JIS 2, mae disgwyl i'r aloion hyn fod â'r un lefel o blastigrwydd â titaniwm pur.

Mewn automobiles, mae cyfran i lawr yr afon o bibell y ganolfan yn profi tymereddau is, ond gall tymereddau nwy gwacáu gyrraedd 700 - 800 gradd yn yr ardal hon, yn dibynnu ar y math o gerbyd. Pan fydd titaniwm yn agored i dymheredd mor uchel am gyfnodau estynedig, mae'r ymylon arwyneb yn dod yn fwy brau oherwydd ffurfio haen galedu sy'n dibynnu ar ymlediad ocsigen. Ar ben hynny, mae ocsidiad spalling yn digwydd, ac mae'r cydrannau titaniwm yn ymateb, gan leihau ei gryfder. Ar ben hynny, oherwydd caledu grawn, mae cryfder blinder yn lleihau ac mae disgleirdeb yn digwydd. Oherwydd ei wrthwynebiad ocsideiddio, ni all Ti-1,5 Al wrthsefyll tymereddau mor uchel. Felly, pe bai modd datblygu deunydd titaniwm sy'n cadw neu'n rhagori ar wrthwynebiad ocsidiad tymheredd uchel Ti-1,5 AL a nodweddion cryfder Ti-1,5 Al ar gyfer ffurfio a phrosesu cydrannau system muffler, byddai'n ddeunydd muffler rhagorol.